Daten
Motor
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Bauart Luftgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor
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Spülverfahren Umkehrspülung System Schnürle
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Zylinderbohrung 65mm
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Hub 58mm
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Zyl.inhalt 191ccm
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Verdichtung 6,3
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Leistung 10,2 PS bei 5250 U/minWeitere Informationen in Motor
Getriebe
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Vierganggetriebe im Motorblock
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F&S Vierganggetriebe mit Fußschaltung( Wippe, doppelarmiger Schalthebel)
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Schmierung gemeinsam mit Primärantrieb durch 650 ccm Getriebeöl (SAE 90)
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Ölkontrollsschraube in Kupplungskammer vorn unten.
Leerlaufschaltung
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durch Handhebel über Bowdenzug
Startanlage
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Dyna-Startanlasser 12 Volt , 90-135 Watt Lichtleistung
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( Scheinwerfer 130 mm) 35/35 W. Zwei flache Batterien a 6Volt (13 Ah neben Motor an Hinterrahmenschleife. Zündpunkt 4,5-5,5 mm vor OT , Zündkerze 18 mm Wärmewert ( damals) 225 / 240.
Zündkerzen
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Damals: Bosch M 225 T 11 oder M225 T 11 für mittlere Beanspruchung
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Heute:
Vergaser
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Bing-Startvergaser Type 1/24/87 oder 1/24/88
Vergasereinstellung
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Hauptdüse: 120
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Nadeldüse: 1608
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Nadelposition: 3
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Leerlaufdüse : 35
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Startdüse: 90
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Leerlaufluftschraube : 1 1/2
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Umdrehung geöffnet
Ansauggeräuschdämpfer
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Spezialdämpfer mit Naßluftfilter
Übersetzung
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Von Kurbelwelle zur Vorgelegewelle 2,12;
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von Vorlegewelle zur Hauptwelle
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1. Gang 3,22
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2. Gang 1,85
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3. Gang 1,24
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4. Gang 0.95
Kette
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Von Hauptwelle zum Hinterrad 1/2 X 5/16; 8.5 Rollendurchmesser; 100 Rollen mit Schloss
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