Störungen, Ursachen , Abhilfen
Sollten an der elektrischen Anlage Störungen auftreten , so raten wir einen Fachmann aufzusuchen.
Nachstehend sind die Wichtigsten Störungen aufgelistet.
Kontolllampe leuchtet nicht bei Zündung auf An:
1. Birne kaputt
2. Leitung vom Zündschalter 15/54 zum Regelschalter 61 überprüfen
2. Batterie
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Anlasser bewegt sich nicht: Zündschlüsselstellung II , und oder Rote Kontrolllampe brennt weiter
1. Batterie und Anschlüsse Prüfen, und oder Werkstatt aufsuchen, da Störung in der Anlaß-Zündlichtanlage, Anlaß-Zündschalter oder Spannungsregler-Rückstromschaltung vorliegen könnten.
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Fahren mit leerer Batterie. Wichtige Handgriffe
1. Masseanschluß der Batterie lösen
2. Klemmen der roten Kontrollleuchte überbrücken(z.b. Birne herausnehmen und Silberpapier hineinstecken)
3.Zündung einschalten und Fahrzeug bei eingelegtem Gang anschieben
4.Wenn Motor läuft auf höhere Leerlaufdrehzahl halten. Wenn Batterie noch betriebesfähig ist , sie wieder anklemmen, und Überbrückung der Kontrolllampe entfernen.
WICHTIG! Bis die Batterie ausreichend aufgeladen ist Anlasser nicht benutzen!!!!!
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Anlasser dreht durch, Motor springt nicht an:
1. Leitung von Zündspule zum Zündanlaßschalter 15 und Unterbrecher I beschädigt oder lose : instandsetzen
Kraftstoffhahn
Zündkerze
Zündfunke zu schwach
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Motor springt an , bleibt aber bald stehen:
Luftloch im Tankverschluß prüfen ob verstopft
Leerlaufdüse verstopft
Zündkerzenelektroden überbrückt : Reinigen
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Motor springt an, bleibt aber beim Gasgeben stehn.
Düsennadel prüfen
Haupt- und Leerlaufdüse vertauscht : Hauptdüse gehört in dafür mit H gekennzeichnetes Schraubenloch an Lufteintrittsseite des Vergasers.
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Motor arbeitet unregelmäßig:
Zündkabel, Unterbrecherkontakt und Zündkerze prüfen. Zündspule beschädigt.
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Motor zieht nicht:
Kraftstoffzufuhr ungenügend: Leitungen , Sieb und Hahn reinigen
Vergaser verschmutzt: Schwimmkammer, Düsen und Mischkammerabschlußschrauben reinigen
Nebenluft durch defekte Dichtungen: Austauschen
Kolbenringe festgebrannt ( sind bei abgenommenem Auspuffrohr durch Auslaßschlitz gut sichtbar)
Kupplung rutscht: Einstellungen prüfen und oder Belag-Lamellen austauschen
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Motor klingelt beim Beschleunigen:
Zu wenig Drehzahl: Runterschalten
Kühlrippen am Zylinder verschmutzt : Reinigen
Ölkohleschicht im Vrbrennungsraum : Reinigen
Frühzündung : Zündeinstellung , vor allem Abstand und Unterbrecherkontakte überprüfen
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Motor knallt und patscht in den Vergaser
Zündkerze : falscher Wärmewert
Zündkerzenelektroden überbrückt : Reinigen oder austauschen
Motor erhält falsche Luft : Dichtungen an Ansaugstutzen, Zylinderfuß und Kurbelwelle prüfen
Zu wenig Kraftstoff : Benzinleitung, Luftloch im Tankverschluß und Vergaser prüfen.
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Motor wird zu heiß und oder Kolben klemmt:
Motor nicht vollständig eingefahren: Weiterfahren aber nicht in Volllast!
Motor falsch entkohlt, Ölkohle wurde auch vom Kolbenboden entfernt: Motor mit geringerer Belastung weiterfahren.
Zu wenig Kraftstoff : Benzinleitung, Luftloch im Tankverschluß und Vergaser prüfen.
Glühzündungen : Höheren Wärmewert verwenden
Vergaser zu knapp eingestellt : Düsengröße und Nadelstellungen wie vorgeschrieben verwenden
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Zu hoher Kraftstoffverbrauch:
Tank, Benzinleitung oder Vergaser undicht : Prüfen und instandsetzen
Kraftstoffstand im Vergase zu hoch: Vergaser darf im ruhig stehendem zustand nicht auslaufen : Instandsetzen
Düsennadel und Nadeldüsen stark abgenutzt: Düsennadel und nadeldüsen erneuern
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Motor vibriert stark bei bestimmten Geschwindigkeiten:
Motorbefestigungsschrauben lose : Nachziehen
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